液壓閥的連接

一個能完成一定功能的液壓系統(tǒng)是由若干液壓閥有機地組合在一起的，各液壓閥間的連接方式有：管式連接

、板式連接、集成式等。集成式中又可分為：集成塊式、疊加閥式和插裝錐閥式。
一、管式連接管式連接即將各管式液壓閥用管道互相連接起來，管道與閥一般用螺紋管接頭連接起來，流量

大的則用法蘭連接，管式連接不需要其他專門的連接元件，系統(tǒng)中各閥間油液的運行路線一目了然，但是結(jié)

構(gòu)較分散，特別是對于較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，所占空間較大，管路交錯，接頭繁多，既不便于裝卸維修，在管

接頭處也容易造成漏油和滲入空氣，而且有時會產(chǎn)生振動和噪聲，因此目前使用的場合已不太多見。
二、板式連接為了解決管式連接中存在的問題，出現(xiàn)了板式液壓元件，板式連接就是將系統(tǒng)中所需要的板式

標準液壓元件統(tǒng)一安裝在連接板上，采用的連接板有幾種形式：
(1)單層連接板閥裝在豎立的連接板的前面，閥問油路在板后用****連接，這種連接板較簡單，檢查油路較

方便，但板上****多，裝配極為麻煩，占空間也大。
(2)雙層連接板在兩塊板間加工出油槽以連接閥間油路，兩塊板再用粘結(jié)劑或螺釘固定在一起，這種方法工

藝較簡單、結(jié)構(gòu)緊湊，但當系統(tǒng)中壓力過高或產(chǎn)生液壓沖擊時，容易在兩塊板問形成縫隙，出現(xiàn)漏油串腔問

題，以致使液壓系統(tǒng)無法正常工作，而且不易檢查故障。
(3)整體連接板在整體板中間鉆孔或鑄孔以連接閥間油路，這樣工作可靠，但鉆孔工作量大，工藝較復(fù)雜，

如用鑄孔則清砂又較困難，此外整體連接板和雙層連接板都是根據(jù)一定的液壓回路和系統(tǒng)設(shè)計的，不能隨意

更改系統(tǒng)，如系統(tǒng)有所改變，需重新設(shè)計和制造。
三、集成塊式由于前述幾種連接方式中存在一些問題，在生產(chǎn)中發(fā)展了液壓裝置的集成化，集成塊式是集成

化中的一種方式，即借助于集成塊把標準化的板式液壓元件連接在一起，組成液壓系統(tǒng)。
四、疊加閥式
疊加閥是液壓裝置集成化的另一種方式，它由疊加閥相互直接連接而成，由疊加閥組成的液壓裝置一般在最

下面為底板，在底板上有進油口、回油口以及通向液壓執(zhí)行元件的孔口，上面第一塊一般為壓力表開關(guān)，再

向上依次疊加各種閥和流量閥門，最上層為換向閥，一個疊加閥組一般控制一個液壓執(zhí)行元件。