電動蝶閥總體設計

電動蝶閥系統(tǒng)總體設計結(jié)構(gòu)框。采用變頻調(diào)速器直接對電機進行調(diào)速, 調(diào)速精度高, 并且能實行多級調(diào)速,

以適應蝶閥的各種工況, 節(jié)能效果比較顯著。
目前絕大多數(shù)電動裝置的原動力都是采用三相異步電動機, 其特點是輸出軸轉(zhuǎn)速高, 而電動裝置輸出軸要求

的轉(zhuǎn)速比較低, 因此要通過主傳動機構(gòu)進行減速。主傳動機構(gòu)絕大多數(shù)都是采用蝸、蝸桿和直齒輪兩級減速

, 而由機械計數(shù)器控制閥門的行程開關(guān)。機械式的轉(zhuǎn)矩限制機構(gòu)組成和這類驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)復雜、體積與質(zhì)量

較大、價格昂貴, 并且蝸輪蝸桿傳動效率很低。
本設計主傳動機構(gòu)采用諧波齒輪傳動, 它具有傳動比大、傳動平穩(wěn)、效率高的特點, 從而使得傳動機構(gòu)體積

小、結(jié)構(gòu)更緊湊。行程控制機構(gòu)采用凸輪式行程控制機構(gòu), 不僅能達到控制精度, 而且結(jié)構(gòu)簡單, 以便于調(diào)

整。整個電動閥門的控制采用可編程序控制器控制, 以其功能齊全、應用靈活、操作方便、維修容易、穩(wěn)定

可靠等優(yōu)良性能在各行各業(yè)中廣泛應用。